液壓缸泄漏既是液壓缸產生各種故障的原因之，又是影響安、污染環(huán)境的重要因素，所以應引起足夠的重視。帶來的危害很多，下面博通液壓的小編就來說下怎么解決這個問題。

  液壓缸的泄漏包括外泄漏和外泄漏兩種情況。外泄漏是指液壓缸缸筒和缸蓋、缸底、油口、排氣閥、緩沖調節(jié)閥、缸蓋與活塞桿處等外部的漏油，容易從外部直接觀察出。內泄漏是指液壓缸內部高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏，它發(fā)生在活塞與缸內壁、活塞內孔與活塞桿連接處。內泄漏不能直接觀察到。不論是內泄漏和外泄漏，其泄漏的原因主要是密封不良、連接處接觸不良等。

  、密封不良

  密封不良會引起外泄漏和內泄漏。產生密封不良的原因有：

  1、裝配不當，密封件發(fā)生破損；

  2、裝配精度差，間隙太大，密封件被擠出而損壞；

  3、密封件急劇磨損，失去密封作用；

  4、密封圈方向裝反（密封圈唇邊面向壓力油方），密封功能失；

  5、密封結構不合理，壓力超過額定值，失去密封功。

  二、連接處結合不良

  連接處結合不良主要引起外泄漏，產生結合不良的原因有：

  1、缸筒與蓋用螺栓連接時，螺栓緊固不良，結合部分的毛刺、裝配毛邊引起結合不良；面O形密封圈有配合間隙；

  2、缸筒與蓋用螺紋連接時，緊固蓋時未達到額定扭矩或密封圈密封性能不好；

  3、液壓缸進油管口因管件振動而引起管口松動。

  液壓缸泄漏的其它原因：

  1、缸筒受壓膨脹，引起內泄漏；

  2、采用焊接結構的液壓缸，由于焊接不良產生外泄漏；

  3、橫向載荷過大，應該設法減小載荷。

  、液壓缸軸承箱漏油的治理及注意事項  

  1、液壓缸軸承箱漏油需要正確判斷出滲漏油的位置，然后進行檢修。工作前要準備好備件(包括O型圈、骨架油封及間隔襯套) 和檢修工具。骨架油封安裝前應先測量骨架油封和蓋之間的配合間隙是否超標;裝配時需在骨架油封上涂上油脂，將骨架油封均勻壓入，再用舊的骨架油封或間隔襯套壓到位即可，必須用塞尺測量骨架油封壓入的位置。   

  2、回裝O型圈過程中應先在間隔襯套內圈及槽內涂抹油脂，將O型圈放入槽內，緩慢壓入軸內，壓入的過程中觀察O型圈的擠壓情況，防止O型圈被擠壞。待O型圈部進入后再用銅棒將間隔襯套均勻敲入到位，在這個過程中還應注意間隔襯套和骨架油封之間的配合，防止間隔襯套裝偏，損壞骨架油封。   

  3、裝配時必須測量骨架油封與間隔襯套的配合緊力是否達到密封標準的緊力要求，并注意檢查間隔襯套的清潔和粗糙度情況，如Ф170 mm 軸徑，骨架密封與間隔套的配合緊力標準為1.2～2mm 。風機側間隔襯套的軸向固定，要求輪轂壓緊間隔套，不允許留有間隙；電機側靠鎖母壓緊，在對輪裝配中必須壓緊鎖母，以防止鎖母松退。   

  二、液壓缸漏油的治理方法及注意事項  

  1、液壓缸銅套或是與銅套配合的軸徑磨損的修復主要是通過主軸鍍鉻，更換合格的銅套，主軸與銅套配合研磨以滿足配合間隙要求，從而達到修復液壓缸內漏的目的。  

  2、液壓缸內部橡膠件的老化磨損缺陷，必須按照檢修標準要求的規(guī)格更換合格的耐油橡膠件，回裝要緩慢細致，防止損壞 O 型圈。更換完成后必須進行打壓試驗，壓力 4.0MPa ，持續(xù)時間5min 無滲漏即為合格。   

  三、供回油管路漏油的治理方法及注意事項   

  1、回裝油管路時必須必須使用淬火后的銅墊圈進行密封，淬火過的銅墊圈有定的壓縮量，可使密封良好；使用前銅墊圈須雙面拋光，接觸面砂磨平整，擰緊壓緊螺栓。  

  2、回裝油管路錐型管接頭時，先檢查有無損壞，檢查錐形頭和錐形蓋配合是否嚴密。其次檢查錐形頭內部無雜物，防止雜物卡在錐形頭內部造成漏油。裝配時緊力須合適，緊力過大或過小都有可能造成漏油。   

  3、整體檢查管路是否有明顯滲漏點，同時檢查液壓油壓力是否在要求范圍，流量是否合適，及時調整油站壓力及流量 。

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